新能源電池的熱安全性能直接關(guān)系到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等終端產(chǎn)品的運(yùn)行安全，而精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的溫度監(jiān)測(cè)是熱安全評(píng)估的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)接觸式測(cè)溫方法存在破壞電池結(jié)構(gòu)、響應(yīng)滯后等局限，難以滿足復(fù)雜工況下的評(píng)估需求。德圖 testo 紅外測(cè)溫儀憑借非接觸測(cè)溫、高精度響應(yīng)、寬量程適配等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為新能源電池?zé)岚踩u(píng)估提供了全新解決方案。本文結(jié)合電芯、模組及系統(tǒng)級(jí)評(píng)估場(chǎng)景，探索其具體應(yīng)用路徑與實(shí)踐價(jià)值。

一、新能源電池?zé)岚踩u(píng)估的核心場(chǎng)景與測(cè)溫需求

新能源電池?zé)岚踩u(píng)估需覆蓋 “電芯 - 模組 - pack - 系統(tǒng)" 全層級(jí)，涉及充放電循環(huán)、高溫存儲(chǔ)、熱失控觸發(fā)等多類工況，不同場(chǎng)景對(duì)測(cè)溫技術(shù)提出差異化需求：

德圖 testo 系列紅外測(cè)溫儀（如 testo 885 高精度紅外測(cè)溫儀、testo 890 熱像儀等）通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)與性能優(yōu)化，可精準(zhǔn)匹配上述多場(chǎng)景需求。

二、德圖 testo 紅外測(cè)溫儀的技術(shù)適配性分析

德圖 testo 紅外測(cè)溫儀的核心技術(shù)特性與新能源電池?zé)岚踩u(píng)估需求形成高度契合，主要體現(xiàn)在三方面：

三、多場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)踐與操作要點(diǎn)

（一）電芯熱特性基礎(chǔ)評(píng)估

在電芯充放電熱特性測(cè)試中，采用 testo 885 紅外測(cè)溫儀搭配三腳架固定，將測(cè)溫探頭對(duì)準(zhǔn)電芯極耳與殼體中心位置，設(shè)置發(fā)射率為 0.9（電池殼體常規(guī) emissivity 值），采樣頻率設(shè)為 10Hz。測(cè)試時(shí)同步記錄不同充放電倍率（0.5C、1C、2C）下的溫度變化，當(dāng)檢測(cè)到極耳溫度較殼體溫度高 5℃以上時(shí)，判定為存在局部散熱不良風(fēng)險(xiǎn)。某三元鋰電池測(cè)試中，通過(guò)該方法成功識(shí)別出 1.5C 充電時(shí)極耳過(guò)熱問(wèn)題，為極耳結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支撐。

（二）模組溫度一致性監(jiān)測(cè)

針對(duì) 16 串 2 并鋰電池模組，采用 testo 890 熱像儀進(jìn)行面陣測(cè)溫。將熱像儀置于模組正前方 0.8m 處，調(diào)整焦距使模組畫(huà)面占比達(dá) 80%，設(shè)置測(cè)溫范圍為 20℃-80℃， emissivity 統(tǒng)一設(shè)為 0.85。在 1C 循環(huán)充放電測(cè)試中，通過(guò)熱成像圖可清晰觀察到模組邊緣電芯溫度比中心電芯高 3.2℃，結(jié)合氣流模擬分析，確定為散熱風(fēng)道設(shè)計(jì)不均導(dǎo)致，據(jù)此優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)后，溫度差縮小至 1.5℃以內(nèi)。

（三）熱失控預(yù)警與過(guò)程追蹤

在熱失控觸發(fā)測(cè)試中，采用 testo 890 搭配高溫防護(hù)套，在安全距離 1.5m 處對(duì)電池 pack 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。當(dāng)電池因針刺觸發(fā)熱失控時(shí)，熱像儀精準(zhǔn)捕捉到溫度從初始 65℃驟升至 780℃的全過(guò)程，記錄到熱失控蔓延速度為 0.8s / 電芯，且通過(guò)溫度梯度分析發(fā)現(xiàn) pack 角落為熱失控起始點(diǎn)。該數(shù)據(jù)為 pack 隔熱層優(yōu)化及熱失控預(yù)警算法開(kāi)發(fā)提供了關(guān)鍵參數(shù)。

四、應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化

相較于傳統(tǒng)測(cè)溫手段，德圖 testo 紅外測(cè)溫儀在新能源電池?zé)岚踩u(píng)估中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：

這些優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的核心價(jià)值在于，將溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可落地的優(yōu)化方案 —— 某動(dòng)力電池企業(yè)通過(guò) testo 設(shè)備積累的 500 + 組電芯熱特性數(shù)據(jù)，建立了熱安全評(píng)估數(shù)據(jù)庫(kù)，使新產(chǎn)品熱失控預(yù)警時(shí)間從原來(lái)的 2s 提升至 5s，電池循環(huán)壽命測(cè)試效率提升 40%。

五、應(yīng)用注意事項(xiàng)與優(yōu)化方向

（一）關(guān)鍵操作注意事項(xiàng)

（二）未來(lái)應(yīng)用優(yōu)化方向

六、結(jié)語(yǔ)

德圖 testo 紅外測(cè)溫儀以其精準(zhǔn)、高效、靈活的技術(shù)特性，在新能源電池?zé)岚踩u(píng)估的全鏈條中發(fā)揮著不可替代的作用，從基礎(chǔ)的溫度監(jiān)測(cè)升級(jí)為熱安全風(fēng)險(xiǎn)的 “預(yù)判者" 與優(yōu)化方案的 “數(shù)據(jù)源"。隨著新能源電池向高能量密度、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展，需進(jìn)一步深化儀器與評(píng)估場(chǎng)景的適配性，通過(guò)技術(shù)融合與數(shù)據(jù)挖掘，為電池?zé)岚踩阅艿某掷m(xù)提升提供更有力的支撐。